今回の投稿は、誰もが困る≪パンク≫について。
パンクの一番の原因って何だかご存知ですか？
クギ？
ガラス？
・・・・・・・。
答えは、
空気不足
なんです。
空気圧不足によるパンク。
これがほとんど。
空気が不足したまま走行し続けると、
チューブの表面が少しずつ削れてしまうんです。
空気不足だとタイヤとの密着度が弱まり、
タイヤとチューブが頻繁に擦れることになります。
タイヤの内側ってザラザラになってるので、
タイヤの内側の一例
タイヤの内側はこんな感じ。
まるでヤスリがけ。
この状態が続くとチューブが傷だらけになり、
一番削れてしまったところから穴が開きます。
この場合厄介なのが、その穴の周辺の状態。
その穴の周りも傷だらけのことがほとんどなので、
パッチを貼る前に行うサンドペーパーがけで、
さらに穴が増えてしまう可能性があります。
なので、こんな時は無理せずそっと下地を作ってパッチを貼ります。
それともう一つ。
空気圧が低いまま走行し続けると、
かなりの確率でチューブが伸びてしまいます。
一方向にチューブがずれて行き、
バルブの近くに、チューブが貯まって行くのです。
パンクしたチューブの一例
こんな感じ。
新しい自転車の場合はチューブの弾力性も高く、
伸ばされていても元に戻るのですが、
古い自転車の場合は戻りません。
タイヤ外周サイズより、チューブ外周サイズが上まってしまい、
チューブをタイヤの中に納めきれなくなります。
tube
サイズがこんなに違ってしまうのです。
こうなってしまったら、チューブを交換するしかありません。
無理にチューブを詰め込んでしまうと、
チューブにシワが寄ったままとなり、
バースト（破裂）する可能性が非常に高くなるからです。
こうしてみると、空気不足で得することは何もありませんね。
日ごろから空気圧管理はまめに行いましょう。
２週間に１回は空気を補充。
なので空気入れは必需品です。
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パンク防止のキモは空気圧というお話でした。
カテゴリ：自転車の豆知識
