今回は、自転車のトラブルの第１位、
以前にも取り上げたパンク のお話です。
みなさん、パンクの原因が何種類もあること、
ご存知ですか？
そんなの知ってるよ、と思った方。
それでも一応この先も読んでみてください。
へーー、それはシラナカッタ！
ということがあるかもなので。
まず、原因は大きく分けて二つあります。
一つ目は、チューブに穴が開いた場合。
二つ目は、バルブの不良。
この二つのどちらかで空気が漏れます。
では、なぜチューブに穴があいたり、バルブがダメになるのか？
まず、チューブに穴が開く原因の恐らく７割～８割は・・・
タイヤの中で揉まれてチューブが削れることが原因です。
特に空気圧不足だと余計に激しく削れて、
一番傷んだところからポツリと穴があきます。
大抵、その穴の周辺も傷んでいて、
次のパンクの原因になりそうな状態っていう箇所がワンサカ。
なのでチューブの削りカスが大量に出てきた場合は、
パンクのリスクが非常に高いので、
新しいチューブに交換をおすすめしています。
ただ、月に数回しか使わないという場合は、
とりあえずパッチを貼って修理しておいて、
次回パンクの際にチューブ交換をご検討いただきます。
まだ一年も乗っていないのに頻繁にパンクするという場合は、
たいてい空気圧不足が原因です。
繰り返しになりますが空気が少ないまま走行すると、
どんどんチューブが傷むのです。
酷い時はチューブがタイヤの中で折り重なって
折り目が出来てたりします。
こうなるとその折り目から裂けてくるなんてこともあり、
多くの場合長持ちしません。
あとはクギやガラスなどの異物が刺さってのパンク、
段差を乗り越えたり、穴に落ちた時のリム打ちパンク、
チューブの不良、などがあります。
次にバルブが原因のパンク。
まず、修理が必要ないケースから。
袋ナットというバルブのねじが緩んでいると、
それだけで空気が漏れます。
なので空気を入れる時は、
袋ナットが締まっているかの確認が必要です。
もしゆるゆるだったらまずは締めましょう。
バルブが原因のパンクで圧倒的に多いのは、虫ゴムの劣化です。
劣化すると弾力性が無くなり空気が漏れやすくなります。
虫ゴムの途中が切れたり、溶けてボロボロになることも。
虫ゴムは１００円くらいで手に入りますから、
自分で交換できるならまずやってみると良いですね。
虫ゴムを使わないタイプのスーパーバルブ（スペシャルバルブ）
というものもあります。
虫ゴムが無いのでゴムの劣化が原因のパンクが減ります。
それと空気を入れる時の抵抗が減るので、
空気を入れる際、力がいりません。
さらに、プランジャー丸ごとの交換になるので、
虫ゴムの交換がうまく出来ない方でも、
確実に修理が出来ます。
なので虫ゴムの交換に自信がない方には、
このバルブに交換をおすすめしています。
 |
それからたまにあるのが、袋ナットやボディの変形。
袋ナットがきちんと締まらないので空気が漏れます。
ボディが変形している場合はチューブごと交換になります。
パンクしない自転車でない限り、
パンクは避けられないですが、
空気圧の管理さえしっかりしていれば、
かなりの確率でパンクを防げます。
空気圧の管理がパンク防止のキモ。
それには空気入れが必要、自宅に一本用意して下さいね。
おすすめの空気入れは・・・
 |
２週間に一回、空気を足しましょう。
それだけでパンクはかなり防げますので。
それではまた。
カテゴリ：自転車の豆知識
